中国航空发动机一线曙光粉末涡轮盘获重大突

涡轮盘，是发动机最为核心的部件之一。(资料图)

飞机的研制周期一般是10~15年，发动机则是15~30年，这使得航空发动机的发展一直追不上飞机前进的脚步，而国家又急于将飞机投入使用，因而只能购买国外的发动机。

最近我国在航空发动机粉末涡轮盘挤压技术方面取得了重大突破，虽离产业化还有一段差距，但足以让我们看到航空发动机国产化的一线曙光。

让国产发动机与大飞机一起翱翔在蓝天之上，是几代航空人的梦想。如今，我们离这个目标又近了一步。

据中国兵器工业团体站近道，我国在航空发动机粉末涡轮盘挤压技术方面取得了重大突破，弥补了我国航空事业的一项空白。

这意味着我国在航空发动机的材料和加工制造方面取得了新的进展。虽然距离民用航空发动机的国产化还有一段距离，但我相信，随着时间、资金和人力的投入，未来会有更大的突破。北京航空航天大学经济管理学院教授魏法杰对《中国科学报》说。

新的突破

涡轮盘是航空发动机的核心部件，其制造难度很高，被称为航空发动机的皇冠。

据了解，之前涡轮盘的制造采取的是铸锭铸造技术，但随着航空发动机的发展，高温合金材料的使用愈来愈广泛，如果用传统的铸造技术，一方面加工比较困难;另一方面，由于高温合金成份比较复杂，铸锭铸造方式会造成偏析，没法保证材料的可靠性。

因此，将高温合金生成粉末，再通过热等静压、挤压、超塑性等温铸造等加工制造什么样的人容易得白癜风成涡轮盘的方法粉末涡什么方法治疗白癜风最好轮盘材料技术，成为航空发动机领域的主流选择，而我国最近所获得的突破正是这方面。

航空发动机粉末涡轮盘材料挤压技术对发动机制造非常关键，掌握该项技术的国家尚在少数，该项技术的突破对我国发动机制造是极大的利好消息。中投顾问机械行业研究员李文倩对《中国科学报》说。

李文倩同时指出，突破此项技术也有必然性，是对我国航空工业发展的肯定，也是前期大量资金、人力投入的结果。

前瞻产业研究院行业研究员严超波也认为该项技术突破具有重要意义。这说明中国在航空材料高精密加工领域已迈出了非常重要的一步，中国的先进国产航空发动机正由探索阶段走向研制阶段。严超波对《中国科学报》说。